國泰貨運今年上半年的收入和貨運量有所增長，受益于電子商務貨運需求的增長和額外的腹艙運力。

　　貨運業務上半年收入同比增長 1.5% 至 109 億港元，貨運量增長 4.6% 至 41 億貨運收入噸公里（RFTK），噸位增長 10.4% 至 719,000 噸。

　　由于疫情后客運服務在過去一年中繼續恢復，運力同比增長 11.4%，達到 68 億可用貨運噸公里 (ACTK)。載貨率下降3.9個百分點至59.9%。

　　該航空公司表示，上半年來自香港和大灣區（GBA）的需求強勁，對電子商務和傳統商品（尤其是電子產品）的需求強勁，而其與東莞的支線船舶航線繼續擴大。

　　該公司表示：“與去年同期相比，香港和大灣區其他地區的整體噸位增長超過了我們的運力增長。”

　　“東莞香港國際機場 (HKIA) 物流園與香港國際機場之間的連通性得到加強，渡輪班次從去年的每周 12 趟增至每周 19 趟。”

　　貨運業務的增長主要得益于美洲、歐洲、東北亞、東南亞、西南太平洋、南亞、中東和非洲客運航班的恢復以及噸位增長。

　　國泰貨運還在三月份增加了跨太平洋航線的貨機班次，以應對季度末的航空貨運旺季。

　　該航空公司表示：“從歐洲到香港和其他地區目的地的易腐食品和藥品出口強勁。” “電子商務業務強勁，尤其是從中國內地飛往美洲的長途航線。

　　“來自日本、臺灣地區和韓國的機械運輸也出現了令人鼓舞的增長。隨著北亞航線郵件噸位的增加，郵件噸位也顯著增長

　　該地區的客運航班。”

　　國泰航空還恢復了胡志明市的貨機運營，從夏季計劃開始每周運營一架貨機。

　　國泰航空表示：“除了普通貨物外，易腐貨物和海鮮繼續推動東南亞的增長。” “新鮮產品和冰鮮肉等易腐爛物品占西南太平洋運輸貨物的很大一部分。”

　　它補充說，普通貨物、危險貨物、易腐貨物和貴重貨物繼續推動南亞、中東和非洲的增長。

　　截至 2024 年 6 月 30 日，該航空公司總共運營著飛往香港以外 41 個目的地的貨機。

　　截至上半年末，其貨機機隊數量為 20 架，其中包括 6 架波音 747-400ERF 和 14 747-8F，與去年持平。

　　與此同時，子公司香港航空公布 2024 年上半年利潤為 4.11 億港元，而去年為 4.02 億港元。

　　國泰航空表示：“其業績一直穩健。”

　　自今年年初以來，香港航空貨機機隊已由一架飛機增加至 17 架：六架空客 A300-600F、兩架 A330-200F 和九架 A330-300P2F。

　　該航空公司已卸下一架 A300 貨機并增加了兩架 A330-300P2F。