阿聯酋航運公司(ESL)報告稱，通過采用設備技術和操作技術的多管齊下，該公司75%的船隊減少了20%的排放量。
該計劃的一個核心方面涉及對ESL船舶螺旋槳的重新設計。ESL和Peter Döhle集團與來自Mecklenburger Metallguss GmbH(MMG)的設計師合作，共同開發并安裝了每艘船上的升級螺旋槳。據報道，這些螺旋槳的使用大大提高了整體流量和效率。計算流體動力學(CFD)和大規模測量證實，由于螺旋槳的更新，碳排放量減少了10%。
此外，為了最大限度地減少與使用典型涂料(如銅基涂料)相關的排放，ESL改用硅基涂料。經過驗證，在測試船舶的航速剖面上，這些系統平均可減少8%的燃油消耗。這些涂料更耐用，對環境的危害更小，可以減少ESL船舶的阻力，并通過提高燃油效率進一步減少溫室氣體排放。
除了對ESL的船舶進行物理改變外，改進的操作程序也得到了簡化，重點是基于實時天氣數據的最佳路線，更好的船舶規劃和配平優化。有了這些措施，碳排放量進一步減少了2%，總體減少了20%。
為了實現可持續發展目標，該公司通過持續使用船舶優化人工智能技術來監控其船舶的運營和碳足跡，這是一個集中的技術平臺，可以跟蹤和改進船隊的性能和效率。截至23年第三季度末，他們的船隊今年迄今節省的燃油量接近700公噸，相當于約2400公噸的二氧化碳。
