物流巴巴訊：西雅圖港的勞工行動(dòng)導(dǎo)致周六港口關(guān)閉，造成集裝箱船擁堵，等待時(shí)間長達(dá)8天。

　　最近幾周，國際碼頭和倉庫工會(huì)(ILWU)在美國西海岸港口的持續(xù)行動(dòng)導(dǎo)致西雅圖的貨運(yùn)業(yè)務(wù)于6月9日停止，工人被送回家，港口于6月10日關(guān)閉。

　　GateHouse Maritime首席技術(shù)官Thomas Donslund在回答Seatrade Maritime News的詢問時(shí)說:“西雅圖顯然受到了罷工的影響。”

　　他說:“通常情況下，集裝箱船在西雅圖的港口停留大約一天，自罷工開始以來，這一時(shí)間急劇增加，直到6月10日達(dá)到峰值，平均港口停留時(shí)間為8天。”

　　Gatehouse Maritime從大約30萬艘船舶收集ais數(shù)據(jù)，為各行各業(yè)的客戶提供海洋能見度分析。

　　今天，6月12日，在兩艘船離開港口后，美國西北海岸港口的等待時(shí)間減少到平均6.5天。

　　西雅圖港的船只數(shù)量通常在三到四艘左右，在關(guān)閉期間，這一數(shù)字達(dá)到了八艘的峰值，現(xiàn)在仍然保持在八艘，GateHouse海事公司表示，這表明情況尚未恢復(fù)正常。

　　同樣值得注意的是，6月1日至5日期間沒有一艘船離開西雅圖，6月5日至8日期間只有一艘船離開西雅圖。西雅圖港幾乎沒有任何集裝箱出港，而且情況似乎也沒有改善。”

　　由于與太平洋海事協(xié)會(huì)(PMA)就新勞動(dòng)合同的談判拖延了一年多，西雅圖港只是美國西海岸眾多港口中受到ILWU怠工打擊的港口之一。

　　碼頭工人和港口之間的上一份合同于2022年7月1日到期，自2022年5月10日以來，關(guān)于潛在新協(xié)議的談判一直在拖延，幾乎沒有取得進(jìn)展的跡象。