立春剛過，東莞虎門港綜合保稅區的集成電路軟件升級服務中心進入設備調試階段，即將正式投產。這是綜保區首次“試水”國際服務外包業務，也是東莞市首宗海關特殊監管區域內國際服務外包業務。

試點單位東莞聯易達供應鏈管理有限公司是一家倉儲物流企業，主要為電子元器件通路商提供供應鏈服務，其中集成電路進出口占比50%以上。“在取得國際服務外包業務資質后，所有需要升級、燒錄的集成電路在綜保區就能完成，不需再運往境外進行升級，時間由原來的7—14天壓縮至1—2天，物流成本節約70%以上。”公司總經理溫錦波說。

向新業態轉型為外貿進出口增添了新動能，探索新模式則讓珠三角的產品更好地走向世界。

近日，搭乘著近400個國產53尺非標準集裝箱的包船緩緩離開東莞港駛往洪都拉斯。黃埔海關隸屬沙田海關的數據顯示：春節以來至2月2日，東莞港9/10碼頭有6艘次的外貿船舶，與去年同期相比增長80%；進出口外貿集裝箱2767標箱，與去年同期相比增長100%。

對比傳統的在東莞港集貨后運往樞紐港出口模式，包船出口具有航運周期短、靈活性強、運費低等優勢。自包船首航以來，東莞港累計已開通航線24條，出口范圍覆蓋歐洲、地中海、加拿大、美國等地，完成吞吐量12萬標箱。

乘風破浪，揚帆遠航，“廣東制造”出口的“朋友圈”在不斷擴大，珠三角城市群鏈接世界的程度也更加頻繁。

2月9日，被稱為外貿版的“深中通道”——“深圳鹽田—中山”組合港線路正式開通。今后，中山乃至珠江西岸廣大外貿企業可利用“兩港合一”的組合模式，大幅壓縮通關時間、降低物流成本，更方便快捷地走向世界。

視線轉回東莞，東盟快航“東莞—海防”點對點航線自去年正式開通以來，為當地企業與越南等東南亞企業建立更加快速的物流供應鏈通道?！敖衲?，我們將繼續緊抓RCEP的機遇，新增多條開往東盟其他國家的航線，加快拓展東盟快航的航線布局?！睎|莞港務集團廣東鴻福實業投資有限公司（三期碼頭）商務部主任鄧衡桂說。

向世界，拼未來。源源不斷的產品從珠三角出發，漂洋過海到達全球各地，廣東在高水平對外開放之路上也將走得更遠、更快、更穩。