美國聯(lián)邦政府數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，美中兩國的進出口總額至少接近，甚至達到歷史最高水平。盡管要到2月份才會有美方的具體數(shù)據(jù)，但北京的全年數(shù)據(jù)顯示，2022年中美貿易額達到創(chuàng)紀錄的約7600億美元。

所有跡象都表明，盡管美國總統(tǒng)拜登大力推進“購買美國貨”和《通脹削減法案》等貿易保護主義政策，但美中貿易仍在增加。而且，這還是在前總統(tǒng)特朗普發(fā)起對華貿易戰(zhàn)的背景下。

此外，還有一些言論稱，美國說服一些歐洲主要國家從中國市場撤出。這并不是事實。例如，德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳公司仍計劃繼續(xù)開展在中國的業(yè)務，并認為中國是一個“非常重要的市場”，無論政客們怎么說。

奔馳公司生產負責人約爾格·伯澤近日在接受彭博電視臺采訪時表示，出于韌性、可靠性以及低碳原則的考慮，這家汽車制造商希望保持其在中國的供應鏈。

全球化進程就是要減少阻滯，這意味著減少人們與他們想要的商品和服務之間的障礙。中國擁有相對廉價但技術熟練的勞動力，如果加以利用，商品和服務可以更容易獲取。也就是說，將中國納入全球供應鏈有助于減少阻滯。

所有企業(yè)都希望減少障礙，這是它們的自然傾向。企業(yè)的目標就是讓自己的產品和服務傳遞給盡可能多的人，這也是為什么企業(yè)沒有按照政客們的計劃從中國市場撤離的原因。因為這樣做會在全球供應鏈中制造更多障礙，會在人、商品和服務之間筑起一堵巨大的墻。

中國的特別之處在于，它太重要了。中國在減少全球經濟摩擦中的作用是如此關鍵，以至于與中國“脫鉤”將使經濟發(fā)展倒退許多年。可以說，中國是全球經濟的核心發(fā)動機。把它移除，就不可避免地影響到經濟車輪的前行。

商界人士擔心政客們的言論會造成不良后果，這是真實存在的。迪拜世界港口公司董事會主席兼首席執(zhí)行官蘇拉耶姆周二向彭博電視臺表示，“我們負擔不起地緣政治問題造成的后果”。他說，商人知道如何經營自己的企業(yè)、如何賺錢，但他們無法預料國家的領導人會做什么。

這是一個非常具有啟發(fā)性的觀點，因為即便威脅要“脫鉤”也會帶來恐慌，不良情緒最終會影響現(xiàn)實。正因如此，華盛頓的政客們應該緩和一下語氣，他們是貿易政策方面粗暴語言的元兇。我們可以看到，“脫鉤”并沒有發(fā)生——說實話，沒有人真正希望它發(fā)生。但不停叫囂“脫鉤”只會制造不必要的麻煩。

中美官員最近的會面是一個很好的例子，說明兩國間的問題可以友好解決。但愿這能有助于減少華盛頓和北京之間的外交摩擦。