上個月，洛杉磯港的集裝箱吞吐量低于長灘港(Port of Long Beach)和紐約新澤西港(Port of New York and Jersey)，使潘尼j港成為同期北美最大的集裝箱吞吐量港口。
據CNBC報道，PANYNJ在8月份的移動量超過84.3萬標準箱，創下了8月份的新紀錄。長灘增加了約80.7萬TEU，略高于洛杉磯的80.5萬TEU。
這種跨國轉移的部分原因是托運人對國際碼頭和倉庫工會(ILWU)和太平洋海事協會(PMA)之間正在進行的談判感到焦慮。PMA是西海岸碼頭運營商的雇主談判組織。之前的勞資協議已于7月終止，最近幾周有關工資和終端自動化等關鍵問題的談判沒有取得進展。一些貨主擔心發生破壞性罷工的可能性正在上升。
ILWU的碼頭工人已經出于安全考慮，拒絕在洛杉磯的400號半自動碼頭操作一些船只。據《華爾街日報》報道，ILWU與國際機械師和航空工人協會之間長期存在的分歧似乎也出現在了合同談判桌上，這讓人想起了波特蘭港冷藏塞爭端。
所有這些因素都讓貨主把目光投向美國東海岸，以對沖風險。除了PANYNJ外，薩凡納和休斯頓的吞吐量也在增加，這兩個港口8月份的吞吐量都在上升。
洛杉磯港執行董事Gene Seroka將8月貨運量下降的部分原因歸咎于貿易模式的改變，托運人提前將秋季和冬季的貨物運抵港口，以確保不受影響。他說:“此外，對通脹的擔憂和庫存水平的上升使一些零售商和電子商務賣家更加謹慎。”
對洛杉磯港來說，好消息是，它的頭條新聞積壓幾乎已經沒有了。塞羅卡說，與今年早些時候相比，在該港口等待泊位的集裝箱船數量減少了90%。
