物流巴巴網訊，每年旅客不到四百萬的孟菲斯機場，從來不是中國游客造訪美國的首選地。但大多數人不知道的是，這里是全球數一數二繁忙的航空貨運樞紐。

　　孟菲斯機場1929年開通，當時只有三個飛機庫和一個草皮跑道，每天4個航班。1963年孟菲斯都市機場開通，有22個登機口。三年后機場更名為孟菲斯國際機場。聯邦快遞公司1973年從臨近的阿肯色州小石城遷至孟菲斯，此后，機場的貨運業務便迅速提升。
　　2007年，孟菲斯國際機場客運在美國機場中排名第36，貨運量全美第一。機場為孟菲斯周邊五個縣市的經濟總共注入了286億美元；為當地居民帶來近80億美元收入、22萬個就業機會，其中34.3%的就業與航空客運、貨運及機場建設業有關。即使在經濟蕭條時期，孟菲斯國際機場也在發揮積極作用，成為當地經濟的穩定因素。
　　聯邦快遞最早是從航空貨運起家。從1973年搬遷至孟菲斯開始，聯邦快遞就一直將孟菲斯機場視為其航空貨運業務的基地。過去四十多年來，聯邦快遞的業務已經拓展至全球五大洲，然而孟菲斯在其運營網絡中的地位卻有增無減。
　　聯邦快遞目前運營的機隊共有643架飛機，孟菲斯是其全球最大的轉運中心。今年5月，聯邦快遞宣布完成收購歐洲快遞業巨頭TNT，這筆快遞業史上最大的收購交易進一步穩固了其全球最大快遞公司的地位。
　　聯邦快遞全球99%的貨運都能直接通達孟菲斯機場。按照聯邦快遞的機隊每天運送400萬個包裹量計算，理論上孟菲斯機場一天的最大包裹量就能到390萬以上。
　　孟菲斯機場白天并不算繁忙。但為了提升運營效率，聯邦快遞在機場的運營高峰主要放在夜間。后半夜最繁忙的時候，平均每40秒就有一架貨機降落。
　　40年來，機場從重要的地方資產發展成國際矚目的貨運客運中心，最終演變成美國的“航空都市”，這自然與聯邦快遞的入駐密不可分。