DP World 位于南安普敦的集裝箱碼頭成為英國(guó)第一個(gè)從其運(yùn)營(yíng)中完全消除化石柴油并過(guò)渡到加氫處理植物油 (HVO) 的港口。

　　柴油以前占碼頭排放量的 90%，但 HVO（一種源自可持續(xù)來(lái)源的可再生生物柴油）消除了 80% 以上的凈二氧化碳排放量，并顯著減少了氮氧化物、顆粒物和一氧化碳。

　　DP World 的英國(guó)供應(yīng)鏈總監(jiān) John Trenchard 表示：“我很高興我們成功地實(shí)現(xiàn)了飛躍，為我們?cè)谀习财斩氐乃袡C(jī)隊(duì)和設(shè)施提供了 HVO 燃料。這項(xiàng)創(chuàng)新表明我們決心繼續(xù)發(fā)揮我們的作用，幫助英國(guó)實(shí)現(xiàn)其實(shí)現(xiàn)政府 2050 年凈零政策和改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量的目標(biāo)。”

　　他說(shuō)，DP World Southampton 估計(jì)“使用 HVO 每年將節(jié)省約 14,000 噸二氧化碳。”

　　Trenchard 繼續(xù)補(bǔ)充說(shuō)：“DP World Southampton 超過(guò)四分之一的集裝箱通過(guò)鐵路運(yùn)輸，我們鼓勵(lì)其他客戶接受這種模式轉(zhuǎn)變。與 DP World London Gateway 一起，我們每年從英國(guó)道路上減少 300,000 輛卡車，我們每天可以增加的每一列火車每年可節(jié)省多達(dá) 6,000 噸二氧化碳。”

　　DP World 去年首次試用 HVO，在其叉車、冷藏（冷藏單元）發(fā)電機(jī)和跨運(yùn)車中使用燃料，這些燃料可以提升碼頭起重機(jī)移動(dòng)的集裝箱，然后通過(guò)公路和鐵路為其他運(yùn)輸方式提供服務(wù)。

　　根據(jù)實(shí)際柴油使用量計(jì)算并用 HVO 技術(shù)數(shù)據(jù)代替，計(jì)算出二氧化碳凈減少量超過(guò) 80%。

　　DP World Southampton 指出，HVO 被視為“臨時(shí)解決方案”，而電力和氫能是 DP World 正在研究和試驗(yàn)的替代能源的例子。值得注意的是，該公司位于倫敦門戶的新泊位 4 可能在 2024 年完工時(shí)實(shí)現(xiàn) 100% 電力。