1月是南卡羅萊納港口創紀錄的一個月，進口貨物的裝載推高了整體港口吞吐量。

　　SC Ports表示，查爾斯頓港的三個碼頭——Wando Welch、North Charleston和Hugh K. Leatherman在1月份處理了226,515個20英尺當量單元，比2021年1月增長4.7%。與此同時，SC Ports在1月份處理了125,452個碼頭集裝箱，同比增長3.5%，處理了117,181個進口貨物，同比增長近23%。

　　SC港口指出，1月是連續第11個月的集裝箱同比記錄。

　　去年年底，南加州港口的擁堵引發了人們將集裝箱運往東海岸港口的興趣。據美國托運人公司(American Shipper)周二報道，雖然西海岸的船只排隊等候停靠的情況可能開始緩解，但查爾斯頓港(Port of Charleston)和其他東海岸港口的船只等待停泊的數量有所增加，原因是一些集裝箱貨運量轉向了東海岸。

　　SC Ports首席執行官Jim Newsome表示:“全球供應鏈繼續承受著前所未有的貨物吞吐量帶來的巨大壓力。”“隨著創紀錄的吞吐量，我們的碼頭上等待交貨的進口集裝箱數量也創下了紀錄。南卡羅萊納港口對港口基礎設施進行了戰略性投資，我們正在部署創造性的解決方案，以確保我們的客戶的流動性。”

　　自2021年7月1日SC Ports的財政年度開始以來，該港口已處理了164萬teu，比2020年和2021年同期增長了近15%。該公司同期處理了913,321個碼頭集裝箱，同比增長近15%。

　　一月的流量上升了近16%，哥倫布街客運大樓處理了14,172輛車。

　　但SC Ports的兩個鐵路服務內陸港口的吞吐量同比下降。格里爾內陸港報告了9301次鐵路發車，低于2021年1月的13401次，而狄龍內陸港報告了1942次鐵路發車，而去年為2870次。

　　除了創紀錄的月度港口吞吐量，1月份還交付了700多輛底盤，SC Ports表示，這將是2022年多輛底盤交付中的第一輛。另外1600輛底盤預計將于本月到貨。

　　SC Ports預計在2023年4月建立其SMART底盤池艦隊。Dorsey多式聯運制造底盤，并與越南制造商THACO特種車輛公司合作，以提高制造能力。

　　SC Ports首席運營官芭芭拉·梅爾文在一份新聞稿中表示:“這些底盤的交付標志著南卡羅來納港口進入了一個新時代。”“隨著底盤池在2023年的推出，南卡羅來納港口將提高設備的可靠性、安全性、質量和可用性，為汽車承運人和客戶帶來好處。”