一個機場至少有一條跑道，大型機場則有多條跑道，目前，跑道數量最多的機場有七條跑道，如芝加哥奧黑爾機場、達拉斯機場等。物流巴巴獲悉，天河機場第二跑道將于8月18日正式啟用。第二跑道啟用后，旅客候機時間更短，航班起降量也大幅“擴容”，較目前日均起降航班架次可實現翻倍，從而減少航班延誤、提升正點率。
近幾年，隨著旅客、貨郵吞吐量和航班起降架次迅猛增長，武漢天河機場的運營資源日益緊張，每小時高峰起降架次已達33架次，日均起降航班480架次，跑道容量已完全飽和。今年上半年，武漢天河機場共完成旅客吞吐量達1000.68萬人次，同比增加8.4%。同時，國際地區旅客吞吐量達116.42萬人次，同比增速達42.4%。
“第二跑道投用后，對緩解機場運營資源壓力具有決定性作用。”湖北機場集團航務管理部負責人劉明高認為，第二跑道的啟用可以顯著提高機場高峰小時運行容量，有利于分離進場、離場航線，減少飛行沖突，最大程度減少因單跑道起降擁擠造成的航班延誤，提升正點率。
據物流巴巴了解，機場第二跑道啟用后，空管人員根據塔臺位置將其劃分為東、西兩條跑道，位于塔臺東側的就是新建的第二跑道，西側是第一跑道。
劉明高說，為保證運行安全，第二跑道投入使用初期將采取隔離運行模式，原有跑道專用于起飛，新跑道專用于降落。一年后，兩條跑道均可獨立起落，每小時高峰起降量可提升至55架次左右，如遇春運等客流高峰，每天起降航班極值可達1000架次，可滿足2020年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量44萬噸的目標設計。
第二跑道投用后，天河機場上空的“天路”也相應擴容。天河機場飛行區管理部主任羅國偉介紹，“天路”就是在空中給來往航空器劃設的空中之路，航班必須嚴格按照這條路線飛行，這也是飛行安全的生命線。通俗地講，原來的空中航路是雙向兩車道，現在增至雙向四車道。
武漢天河國際機場（ICAO機場代碼：ZHHH；IATA機場代碼：WUH）是中國最繁忙的航空港之一，擁有飛往39個國際城市的直達航線，數量位居中部第一。東方航空、中國南方航空公司、港龍航空公司和大韓航空公司皆在該機場開通航線。
武漢天河國際機場第一條跑道長3400米，寬45米，兩側道肩各7.5米，一期工程按國際民航組織制定的4E級標準修建，跑道、滑行道等配套設施均能夠滿足B747－400型飛機起降的技術要求，（與跑道平行的滑行道長3000米，寬45米）。候機樓設計年吞吐量420萬人次，站坪有11個機位，停機坪有16個機位，可同時停靠27架大中型飛機，旅客登機橋6座。機場配有一、二次雷達和儀表著陸系統、全向信標及測距儀等先進的通訊導航設備，建有庫容3.33萬噸的貨運倉庫，航油補給實行管線運輸。
