中美航線的持續火爆，貨運量強勁增長，大量貨物涌入，貨運量的持續反彈。美國港口近期正在經歷空前的繁忙和擁堵，洛杉磯和長灘剛又被堵爆了，港口外排隊等待靠泊的集裝箱船數量再創新高!

　　德爾塔變異毒株的反復，對航運業來說是沉重的打擊。全球港口擁堵成常態化，全球集裝箱價格不斷攀高，導致海運成本飆升。

　　美西擁堵創紀錄!65艘貨船排隊等待進港

　　美國有限的港口吞吐量導致船運壓力與日俱增，本周位于加州的圣佩德羅洛灣出現創紀錄的堵塞狀況。

　　據南加州海事交易所數據，本周四，圣佩德羅灣排隊等候的集裝箱船數達到了歷史最高的65艘，并且這一數據還在持續增長中(周三的船數為61艘)，其中21艘船因錨地已滿而被迫在海上漂流。

　　圣佩德羅灣是美國加利福尼亞南部太平洋沿岸的一個進水口。它是洛杉磯港和長灘港的所在地，它們共同構成了全球第五繁忙的港口設施(僅次于上海，新加坡，香港和深圳的港口)和美洲最繁忙的港口。

　　9月10日船舶交通系統顯示的漂流船位置

　　即使美國各地的港口都在周末繼續運轉，以讓卡車司機有更多的時間提貨，但集裝箱碼頭，貨運公司，鐵路和倉庫仍然都在超負荷運轉。

　　在海上等待的船只數量越多，排隊的隊伍就越多，船只等待的時間就越久，處理貨物的時間就越長。根據洛杉磯港口數據，船只的平均等待時間從8月底的7.6天上升到8.5天。

　　去年8月時，洛杉磯港幾乎沒有船只停泊，而今年8月平均有36艘船只停泊。該港口預計9月和10月吞吐量將分別為93萬TEUs和95萬件TEUs，預計全年吞吐量為1080萬件TEUs。

　　美森也“扛不住了”，宣布時效受影響!還有不良貨代趁機炒價

　　由于各大港擁堵造成的延誤愈發嚴重，以及近期空運航線大幅取消，運價飆漲，很多貨主們青睞于美森?；靵y之下，不少無良貨代趁機搶錢，用空派的價格收貨，然后發美森的船……

　　相比于其他渠道，美森有突出的優勢：擁有自己的碼頭，快速航線運行時間短，能夠最大程度地保障優先裝卸及通關服務，使得很多客戶愿意高價來使用美森快船!

　　可美森似乎也扛不住了。近期，美森一則消息再次讓物流圈沸騰!由于長灘港也陷入擁堵了，后續進港、拆柜、提柜和還柜運轉時效將有所影響。

　　另有業內人士表示，美森價格之所以會漲得這么離譜，其中一個重要原因就是貨代炒價。據悉，很多貨代會拿美森正班船的柜子，然后收空派的貨物，很多人以為自己發的是空派，殊不知貨物可能就正在美森正班船上。而且疫情期間，如果延誤幾天貨代也能找出各種冠冕堂皇的借口來搪塞客戶!

　　而對于跨境物流持續高價的整體現狀，有不少業內人士表示，很多不良貨代層層加價，廣大跨境賣家只能“任人宰割”，一些本分做生意的貨代人也在寸步難行。關于物流圈的種種亂象，大家一定要檫亮眼睛以防上當受騙。