繼達飛宣布從2021年9月9日開始，旗下品牌暫停上漲即期運費后，另一家航運巨頭赫伯羅特，也加入到了“凍結即期運費”的行列。
據勞氏日報報道，赫伯羅特表示，其最近幾周都沒有進一步提升運費。“我們認為即期運費已經見頂，我們不會進一步上漲運費。”赫伯羅特還強調，“我們希望市場慢慢開始平靜下來。”承諾在未來幾個月內不會進一步上調市場即期運費(Spot Rate)!
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在接受勞氏日報專訪時，這家同樣來自歐洲的航運巨頭表示：事實上，赫伯羅特已經有幾周沒有進一步上調運費了。
“我們認為即期運費已經見頂，我們不追求(運費的)進一步上漲，”赫伯羅特表示。“我們希望當前過熱的海運市場會慢慢開始冷靜下來。”
HAPAG-LLOYD THINKS THE CONTAINER MARKET MAY CALM DOWN FROM ITS RECENT FRENZY OF PRICE RISES.
赫伯羅特船公司認為凍結上漲將讓市場“冷靜”下來
但是，與達飛明確給出暫停加價的有效期(2021年9月9日到2022年2月1日)不同，赫伯羅特暫時沒有給出本次凍結即期運費的時間表，并表示凍結即期運費上漲將“暫時”生效。
眾所周知，自疫情爆發以來，尤其是在最近的一年中，受運力緊張和市場需求旺盛的影響，當前的海運運價已被推高到前所未有的水平。而其中，即期運費在市場所占比例很大。
馬士基就凍結即期運費的表態
(與即期運費相比)我們更傾向于和客戶簽訂長期合同，目前這一份額已增加到我們總訂單的60%左右。”
Meanwhile, ONE maintains its pricing policy.
作為運費市場上比較克制的幾家船公司之一，這家日本航運公司表示將維持其現有的運價策略
