2021年1月至6月期間，馬賽福斯港的貨物吞吐量為3800萬噸，與2020年上半年相比增長了13%。所有類型的貨物運輸量都在增加，特別是集裝箱(+2%)，新車(+18%)，化學品散裝(+11%)和固體散裝(+11%)。盡管與2020年相比增長了6%，但與2019年相比，只有液體散貨運輸量下降了7%。

　　普通貨物運輸量增加19%

　　2021年上半年，馬賽富斯港共處理了超過10噸普通貨物，比2020年同期增長了19%。集裝箱運輸尤其活躍，吞吐量為755k TEU，比2020年增長了+21%，比2019年增長了+2%。拖車行業也表現不錯，與2020年相比增長了31%，與2019年相比增長了6%。最強勁的增長是新車交通，與2020年相比增長了+63%，與2019年相比增長了+18%。

　　與2020年相比，固體散裝運輸增長32%。

　　在2021年上半年，該行業處理了超過6.3萬噸，超過了2019年的水平+4%。除谷物外，所有固體散貨運輸量都在增加，在某些領域增長驚人，特別是鋼鐵行業，與2020年相比增長了46%，與2019年相比增長了7%。

　　液體體積增加6%，排除了恢復到危機前水平的可能性。

　　截至2021年6月底，馬賽-福斯港共處理了21.33萬噸液體散貨，較2020年(+6%)上升，較2019年(-7%)下降。與2019年相比，原油和成品油運輸量下降了9%，削弱了該行業的實力。2019冠狀病毒病大流行繼續影響石油產品的消費。液化天然氣運輸量繼續增長，與2020年相比增長4%，與2019年相比增長6%。與2020年相比，化工和食品大宗商品價格上漲了21%，與2019年相比上漲了11%。

　　在不利方面，海上客運繼續受到2021年上半年健康狀況的嚴重影響:與2020年相比減少22%，與2019年相比減少81%。