眾所周知，氧氣是地球上最為重要的氣體物質之一，動物呼吸、燃燒和一切氧化過程（包括有機物的腐敗）都要消耗氧氣，而醫用氧氣作為重要的醫療資源，在救治病人時發揮著極為重要的作用，今天小編就帶您了解我國醫用氧氣出口需要注意的事項。
氧氣（Oxygen）是氧元素形成的一種單質，化學式O?，是無色無味氣體，是氧元素最常見的單質形態，其化學性質比較活潑。氧氣屬于危險化學品，在運輸過程中屬于危險貨物。
氧[壓縮的或液化的]在《危險化學品目錄》（2015版）中被列入2528條；部分混合氣體，如氧氣（目錄第2528條）與二氧化碳（目錄第642條）的混合氣體[壓縮的或液化的]，也應按照?；酚枰怨芾?。
根據《危險化學品安全管理條例》（國務院令第591號）以及海關總署2020年第129號公告的要求，海關對列入國家《危險化學品目錄》（最新版）的進出口危險化學品實施檢驗。
01.出口危險化學品生產企業符合性聲明；
02.出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單；
03.危險特性分類鑒別報告；
04.危險公示標簽、安全數據單樣本，如果是外文樣本，應提供對應的中文翻譯件；
05.對需要添加抑制劑或穩定劑的產品，應提供實際添加抑制劑或穩定劑的名稱、數量等情況說明。
01.商品歸類：
不考慮“已人為改變同位素構成”的特殊商品，國際貿易中純凈的氧氣通常歸入稅號2804400000；而氧氣與其他氣體（如二氧化碳）的混合氣體，通常則歸入稅號3824999999。
02.出口退稅：
純凈氧氣（稅號2804400000）出口退稅稅率為0；氧氣的混合氣體（稅號3824999999）出口退稅稅率為13%。
03.出口監管證件：
純凈氧氣需要出境檢驗檢疫（電子底賬）證件（監管證件代碼“B”）；氧氣的混合氣體出口無特定監管條件。
在聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章范本》中，氧氣按照1072 壓縮氧和1073冷凍液態氧進行運輸，且不允許有限數量和例外數量運輸。
重要提醒：壓縮氧355特殊規定為緊急情況下使用的氧氣瓶，可包括安裝好的起動彈藥筒，如果每個氧氣瓶含有的推進劑炸藥總量不超過3.2克，無需改變2.2項的分類。在運輸安裝有啟動彈藥筒的氧氣瓶時，須采取有效的措施防止意外啟動。
充裝氧氣的壓力容器，設計、構造、初始檢驗和試驗需符合下列標準要求：?
運輸氧氣（壓縮的，UNNo.1072），需要注意：
01.壓力容器的工作壓力不得超過其試驗壓力的三分之二。任何情況下，65℃時的內壓力不得超過試驗壓力。
02.如采用鋁合金壓力容器，須只裝有銅質或不銹鋼質的閥門，按照ISO 11621:1997進行清潔且不得受到油類污染。
運輸氧氣（冷凍液體，UNNo.1073），需要注意：
01.封閉式低溫容器需隔熱，以防止其外表面結霜。
02.最小試驗壓力要求：
(a)帶有真空隔熱層的封閉式低溫容器，其試驗壓力不得小于【容器內部最大壓力+100kPa（1巴）】×1.3（內部最大壓力包括充注和排放過程中的壓力）。
(b)對于其它封閉式低溫容器，其試驗壓力不得小于容器最大內壓的1.3 倍，并應考慮在充放時壓力增大的因素。
03.充灌度：在充灌溫度及100kPa（1巴）壓力下，充灌的液態物質體積不得超過該容器水容量的98%。
04.減壓裝置：至少安裝一個減壓裝置，并且對減壓閥所作的定期檢查和試驗周期不得超過5年。
使用空運方式運輸氧氣（冷凍液體，UNNo.1073）需要預先得到始發國及經營人國有關當局的批準（批準的文件包括數量限制、包裝要求，且必須有一份伴隨貨物運輸），并按照其制定的書面條件才可以用貨機運輸。
運輸氧氣（壓縮的，UNNo.1072）需要注意：
01.氣瓶測試周期可為10年。工作壓力不得超過氣瓶測試壓力的三分之二。任何情況下，在65℃時的內壓力不得超過測試壓力。
02.如采用鋁合金氣瓶，必須配備銅或不銹鋼閥門、按照ISO 11621:1997進行清潔處理且不得有油污染。
03.采用客貨機運輸，單個包裝件最大凈數量75kg；而僅限貨機時，單個包裝件最大凈數量為150kg。
印度財政部已于2021年4月24日發布第28/2021-Customs公告，取消醫用氧氣（HS 280440） 等18項產品進口關稅，至2021年7月31日止。具體內容請詳見公告原文（可掃碼查閱原文）。
印度港口、航運暨水道部也于25日通知各主要港口，取消進口氧氣及相關設備的港口處理費，給予優先泊船通關，港務人員必須嚴格控制船舶入港及貨物通關時間，協助物流運作。
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注：本文內容整理于國內外政府機構、專業網站、新聞報道，僅供參考，如有動態調整具體以國內外主管機構官方解釋、發布為準。
