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青島港(qingdao): 位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，是世界第七大港,具有124年歷史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。2014年全年實現港口貨物總吞吐量4.65億噸，位列寧波舟山、上海、天津、唐山、廣州、蘇州之后，位居全國第七。在全球排名中，位列寧波舟山、上海、新加坡、天津、唐山、廣州、蘇州之后，位居世界第九。在2014全球集裝箱吞吐量排名中，位居上海、新加坡、深圳、香港、寧波舟山、釜山之后，是世界集裝箱吞吐量第七大港口。 由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成 。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國僅次于上海、深圳、寧波-舟山的第四大集裝箱運輸港口。

青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成. 現有職工24000多人，擁有碼頭15座，泊位72個。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭，包括可停靠19100TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭。其中，可停靠5萬噸級船舶的泊位有6個，可停靠10萬噸級船舶的泊位有6個，可停靠30萬噸級船舶的泊位有2個。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務。與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來，被國務院明確定位為現代化的綜合性大港和東北亞國際航運樞紐港。2014年港口完成貨物吞吐量達到4.65億噸，集裝箱吞吐量突破1658萬標準箱，進口原油吞吐量居中國港口第一位，集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。青島港前灣四期位于前灣新港區南岸，是青島港集團一次性建設規模最大的集裝箱碼頭，碼頭岸線全長3420米，規劃建設10個水深負18米至負20米大型順岸集裝箱泊位，同時配套建設一個國內最大的鐵路多式聯運物流中心。碼頭配置起重量最大、外伸距最長、裝卸效率最高的30多臺裝卸橋，前四個泊位計劃于2008年底完工，其中6月底1、2號泊位將建成投產，配備世界上最先進8臺的雙吊具雙小車裝卸橋與16臺軌道吊。5年內（至2013年）10個泊位全部建成投產，工程建成后，四期碼頭集裝箱吞吐能力為640萬標準箱，可停靠當今最大的裝載1.5萬標箱的巨型集裝箱船。青島港港口資產為110.4億元。擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近20家合資企業，其中有6家世界500強企業與青島港合資。

青島港外貿集裝箱碼頭在前灣港三期、四期，岸線總長度5960米，現有泊位20個，水深-20米，航道水深—15米，堆場面積400萬平方米，可堆碼箱量40.6萬TEU，冷藏箱插頭10200個. 現有集裝箱橋吊73部、輪胎吊109部、軌道吊85部、集卡自有60部，外租240部，重箱叉車10部、正面吊7部，空箱叉車18部。現有遠洋航線、近洋航線、內貿線共計130余條。集裝箱作業效率最高單船效率：497.75自然箱/小時；單船最高橋吊作業效率：105自然箱/小時；最高船時效率498自然箱/小時；泊位效率409自然箱/小時;外集卡平均在港時間：30分鐘.

青島港FOB本地費用明細:

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