總部位于漢堡的赫伯羅特已在新集裝箱上投入約5.5億美元，成為該公司歷史上最大的訂單之一。

　　此舉出臺之際，主要班輪航線上出現了嚴重的集裝箱短缺，導致運費大幅上漲。

　　該公司今年已經接收了15萬teu標準干箱和冷藏箱中的一部分，但其中大部分將由中國制造商在未來幾個月和2021年底前交付。

　　此外，Hapag-Lloyd已經訂購了8000 teu的特殊集裝箱，用于裝載超大型和危險貨物。

　　“目前集裝箱航運業的需求空前，這導致了全球范圍內的集裝箱短缺。通過最近的集裝箱訂單，hapagelloyd正在努力緩解目前的情況，并將能夠為其客戶提供更好的服務，”hapagelloyd CEO Rolf Habben Jansen說。

　　對新集裝箱的需求依然強勁，證實了海事咨詢公司德魯里(Drewry)去年的報告，預計2021年的產量將躍升40%，主要來自中國，預計未來幾年還將進一步增長。

　　德魯里表示:“新建設備產量的增加肯定將有助于緩解部分持續的集裝箱設備短缺，但最大的影響將來自貨物需求發展的正常化和承運人的航行時間表，因為2019冠狀病毒病相關的中斷將持續到2021年上半年。”

　　今年早些時候，一位集裝箱航運專家也告訴Splash:“目前有一些額外的生產需求。從長遠來看，全球集裝箱船隊將保持在班輪運力的1.6倍左右。”