2020年上半年，全球?qū)OVID-19大流行的應(yīng)對措施大幅減少了許多石油產(chǎn)品進(jìn)出美國的貿(mào)易。2020年，主要作為運(yùn)輸燃料消費的選定石油產(chǎn)品——餾出燃料油、車用汽油和航空燃料——的出口總量下降了14%，或34.4萬桶/天。

　　到2020年，美國對這些燃料的進(jìn)口總量下降了18%，即21.1萬桶/天。根據(jù)EIA的《石油供應(yīng)月刊》，2020年，這三種燃料占美國石油出口總額(原油和石油產(chǎn)品)的24%，占美國石油進(jìn)口總額的12%。

　　蒸餾燃料長期以來一直是美國出口最多的石油產(chǎn)品，但在2020年，丙烷出口超過了蒸餾燃料出口。

　　2020年，餾分燃料油出口降至120萬桶/天，比2019年下降8%。墨西哥、巴西和智利是2020年美國餾分油出口的前三大目的地國家。

　　2020年，美國的餾分燃料油進(jìn)口量增加了7%，達(dá)到21.6萬桶/天，達(dá)到2010年以來的最高水平。2020年，美國進(jìn)口的餾分油有一半以上來自加拿大。自2008年以來，美國一直是一個凈餾分油出口國(出口大于進(jìn)口)。

　　美國的汽油進(jìn)出口，包括成品汽油和汽油混合成分，都在2020年下降。美國的汽油進(jìn)口減少了27%，降至58.4萬桶/天，主要是從加拿大、印度和荷蘭等國進(jìn)口的汽油混合成分。

　　美國汽油出口下降12%，至79萬桶/天，其中大部分是出口到墨西哥的成品汽油。自2016年以來，美國一直是汽油凈出口國。

　　2020年，美國每天進(jìn)口15萬桶航運(yùn)燃料，比2019年下降9%，出口9.5萬桶/日，比2019年下降57%。因此，到2020年，美國十年來第一次成為航運(yùn)燃油凈進(jìn)口國。

　　加拿大和墨西哥是美國航運(yùn)燃料出口的主要目的地，2020年美國一半以上的航運(yùn)燃料進(jìn)口來自韓國。