top集裝箱航運(yùn)公司表示，一艘集裝箱貨輪在蘇伊士運(yùn)河(Suez Canal)擱淺，給全球航運(yùn)業(yè)造成了干擾，清理工作可能需要數(shù)周甚至數(shù)月時間。

　　每天，全球約30%的集裝箱(包括沙發(fā)、消費(fèi)電子產(chǎn)品、服裝和鞋子等貨物)要通過193公里(120英里)長的蘇伊士運(yùn)河。亞洲工廠裝運(yùn)貨物所需的空集裝箱也被積壓。

　　"即使運(yùn)河重新開放，對全球運(yùn)力和設(shè)備的連鎖反應(yīng)也將是重大的，"全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基周一在一份客戶咨詢報告中表示。

　　馬士基表示，有三艘船只被困在運(yùn)河內(nèi)，另有29艘船只等待進(jìn)入運(yùn)河。該公司補(bǔ)充稱，迄今為止，該公司已讓15艘船只改道，駛往非洲南部。

　　“評估目前積壓的船只，可能需要六天或更長的時間才能完成排隊，”該公司表示。

　　全球第二大鐵路公司、瑞士MSC周六表示，這種情況“將導(dǎo)致近年來全球貿(mào)易最嚴(yán)重的中斷之一”。

　　MSC高級副總裁Caroline Becquart在一份聲明中表示:“不幸的是，即使運(yùn)河重新開放，等待停泊的大量積壓船只也將導(dǎo)致抵達(dá)某些港口的人數(shù)激增，我們可能會遇到新的擁堵問題。”

　　“我們預(yù)計，2021年第二季度的混亂程度將比第一季度更嚴(yán)重，可能比去年年底更具挑戰(zhàn)性。”

　　幾個月來，集裝箱航運(yùn)公司一直在努力應(yīng)對冠狀病毒大流行造成的中斷，以及零售商品需求激增導(dǎo)致全球范圍內(nèi)更廣泛的物流瓶頸。

　　蘇伊士運(yùn)河的積壓可能會使歐洲和美國公司更難保持產(chǎn)品庫存。

　　英國海上貿(mào)易行動海軍當(dāng)局表示，船只繞過非洲可能意味著更多的交通通過海盜團(tuán)伙活動的高風(fēng)險地區(qū)。

　　UKMTO說:“雖然以索馬里為基地的海盜的威脅目前通過軍事行動、BMP - 5(船舶保護(hù)措施)的應(yīng)用和武裝警衛(wèi)的存在等綜合手段被壓制，但該地區(qū)海上交通的增加可能會為索馬里海盜集團(tuán)攻擊船只提供機(jī)會。”