中國海關2021年1月20日的數據顯示，自一年前開始發貨以來，12月中國清潔船用燃料的出口增長至創紀錄水平，使2020年船舶燃料出口達到1545萬噸。

　　為了遵守國際海事組織(IMO)制定的排放規則，今年1月，中國煉油廠開始出口極低硫燃料油(vlfo)。此前，中國政府出臺了稅收優惠政策，以促進產量增長，并幫助建立地區燃油中心。

　　海關總署的數據顯示，去年12月，含硫量最高為0.5%的大型集裝箱石油貨運量為247萬噸，幾乎是11月的兩倍。

　　保稅倉庫的燃料油進口(包括高硫和低硫原料)在12月為103萬噸，至11月持平，年進口總量為1148萬噸。

　　中國有16家持有許可證的公司在沿海地區供應保稅船用燃料，其中約有12家位于中國最大的加油中心——東部港口舟山。盡管國內產量激增，但企業仍從新加坡進口較便宜的低硫貨物，用于再出口。

　　去年12月底，中國向五家公司發放了500萬噸清潔船用燃料出口配額，這是2021年的首次發放，其中包括民營煉油企業浙江石化。

　　該表格以公噸為單位顯示了中國的燃料油出口。出口部分主要集中在vlfo沿海岸的燃油銷售。