希思羅機場(Heathrow)警告稱,10月份的客流量與去年同期相比下降了82%,11月份的情況“可能會更糟”。
由于機場實施了一個月的有效旅行禁令,客流量已連續8個月出現下滑。
希思羅機場表示,“由于政府的檢疫要求,長期和關鍵的貿易市場遭受了最嚴重的下滑。”
該公司的總貨運量較去年下降了23%。作為英國最大的出口市場,北美受經濟衰退的打擊最為嚴重。
盡管客流量下降是可以預料的,但希思羅還指出,英國航空業“……對疫苗等對溫度敏感、時間緊迫的商品的供應鏈至關重要——英國41%的藥品供應僅通過希思羅機場進口”。
整個旅游業都在等待政府旅游工作組的結果,以及“測試和發布”的可能性,以幫助重新啟動旅游業,盡管是有限的。
希思羅機場正在為前往其他國家的旅客提供“牛津燈”(Oxford LAMP) COVID-19快速檢測,但這些檢測尚未獲準用于英國入境旅客。希思羅機場表示,由于缺乏檢測機制,英國機場“無法與歐盟競爭對手競爭”。
此外,“拒絕減免英格蘭和威爾士機場的商務費用,可能會使本已具有挑戰性的情況進一步惡化,終止免稅購物的計劃可能會在我們的行業衰落時對其造成打擊”。
希思羅機場首席執行官John Holland-Kaye說:“航空業是英國經濟的生命線,對貨物和服務的出口、疫苗的進口、入境旅游、學生和外國直接投資都至關重要。”政府缺乏行動正在削弱我們的行業,使我們更難支持最終的經濟復蘇,更難實現首相關于全球化英國的愿景。”
起運機場 | 目的機場 | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 41.0 | 38.0 | 36.0 | 34.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 47.5 | 47.0 | 45.0 | 43.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 27.0 | 27.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 29.0 | 29.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 35.7 | 35.7 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 36.1 | 36.1 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 0.0 | 43.0 | 42.0 | 40.5 | 40.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 43.0 | 36.0 | 36.0 | 33.5 | 32.5 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 45.0 | 36.0 | 36.0 | 34.0 | 34.0 | 詳情 |
廣州(CAN) | 倫敦(LHR) | 45.1 | 38.1 | 36.1 | 33.1 | 32.9 | 詳情 |