資金緊張的新加坡太平船務有限公司(PIL)繼續重組，關閉了遠東-印度洋-莫桑比克航線(MZS)，改為每周提供支線服務，覆蓋莫桑比克和馬達加斯加。
太平船務將繼續通過在蒙巴薩的轉運，為遠東和這兩個非洲國家提供連接，通過EAS服務，連接中國到蒙巴薩和坦桑尼亞的達累斯薩拉姆港口。
經重組的服務被稱為莫桑比克支線(MZF)，連接肯尼亞的轉運樞紐蒙巴薩與馬達加斯加的莫桑比克(馬普托、貝拉、納卡拉和奔巴)和塔馬塔夫。
目前服務于MZS服務的五艘由PIL控制的船只中的三艘（從1,500TEU到1,800TEU不等）將被重新分配到MZF航線。
MZS的當前環路連接海峽，印度洋諸島（路易港，留尼汪，塔馬塔夫），莫桑比克的幾個港口和南非（理查茲灣）。
MZS的最后一次航行將于2020年10月25日，1802 teu Kota Nahai將離開馬來西亞的巴生港，而MZF將于11月20日啟航，1510 teu Kota Anggun將從蒙巴薩出發。
太平船務仍在與Heliconia Capital討論救助事宜，后者是新加坡政府投資公司淡馬錫控股(Temasek Holdings)的子公司。
太平船務(PIL)表示，希望在11月26日之前敲定談判。
太平船務一直在竭盡所能自救，包括退出跨太平洋貿易，出售子公司太平洋直航(Pacific Direct Line)和一些船只。
自2019年12月以來，太平船務已售出至少13艘船，營運能力為29.8073 teu，其中57艘自有船和38艘租船。
