由于歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，亞洲出口工業(yè)產(chǎn)品活動(dòng)放緩，亞歐線集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。

據(jù)日經(jīng)指數(shù)數(shù)據(jù)顯示，自今年2月末以來(lái)，亞歐線集運(yùn)運(yùn)價(jià)已跌至200-250美元/TEU，相比去年12月末下跌近80%，與集運(yùn)業(yè)的盈虧平衡運(yùn)價(jià)1400-1500美元相比相去甚遠(yuǎn)。

目前，航運(yùn)公司正在與主要貨主進(jìn)行2016財(cái)年的協(xié)議談判，而下降的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)明顯拉低了集運(yùn)協(xié)議價(jià)格水平。

今年1月，集運(yùn)業(yè)貨運(yùn)量為137萬(wàn)TEU，同比下降1.8%。在過(guò)去的12個(gè)月里，集運(yùn)業(yè)貨運(yùn)量先是同比上升然后迅速下降。