據香港國際港務集團(PSA International)一位高管表示，新冠肺炎造成的供應鏈中斷加強了集裝箱樞紐港口的作用。

　　中東地區首席執行官Wan Chee Foong南亞&業務發展主管國際PSA在研討會周三表示:“在這一時期發生的供給和需求沖擊無疑是顛覆性但有一線希望加強的樞紐港口的作用一般表現好于網關端口。

　　“就像自行車的輪轂和輻條一樣，輪轂在這場大流行期間在保持全球貿易和供應鏈連接方面發揮了特別重要的作用。區域性軸心如新加坡確實加強了供應鏈中的關鍵節點在大流行期間將不僅僅是提供連接增強供應鏈的連通性、“Wan的小組討論中說14日新加坡海事講座,舉辦網上今年由于Covid-19大流行。

　　根據新加坡海事和港口管理局(MPA)發布的數據，盡管由于大范圍的封鎖，今年上半年全球經濟活動急劇下降，但新加坡港口的集裝箱吞吐量僅下降1%，達到1748萬標準箱。

　　他說:“在Covid-19期間，市場正經歷嚴重的供應鏈中斷，這類中心的重要性變得更加突出。”

　　Wan強調了港務集團如何能夠使用一種稱為高級轉運管理(ATM)的解決方案，該方案是在當前危機之前開發的。他表示，該解決方案使大型貨主和航運公司能夠將新加坡作為一個中轉樞紐，通過結合貨運、監管和資金流動，優化其供應鏈。

　　Wan解釋說:“在第一季度，航運公司迅速適應，以新加坡為樞紐，利用新加坡的鄰近和廣泛的網絡連接，將他們的庫存和集裝箱運往中國。”

　　“一些國家還對來自中國的船只和船員施加了限制，但新加坡港務集團成為了一個安全港，并與我們的航運公司客戶和MPA等關鍵利益相關者密切合作，以克服這些限制，將貨物從中國轉運到新的船舶上，并從新加坡轉往目的地。”

　　他補充說，在2019冠狀病毒大流行期間，PSA在巴拿馬和葡萄牙的樞紐也已成為向全球供應鏈提供抗疫能力的關鍵樞紐。