加拿大蒙特利爾港的碼頭工人工會表示，在與雇主代表海事雇主協會（MEA）的談判似乎陷入僵局后，他們準備下周再次舉行罷工。

　　目前的罷工將于8月7日星期五早上7點結束，72小時的通知將立即送達，罷工預計將于下周一開始，罷工將于下周一開始。

　　他接著說，雇主正集中精力對加拿大勞資關系委員會（CILRBD）6月8日作出的判決提出上訴，該委員會裁定《多邊環境協定》敗訴，后者聲稱蒙特利爾碼頭工人是“基本工人”，因此應防止罷工。

　　默里說，他相信MEA想把這個案子提交給聯邦上訴法院，并再次通過削減碼頭工人的夜間工資來激怒他們。

　　根據默里的說法，夜班合同允許碼頭工人獲得其基本工資的150%，而夜班則獲得其基本工資的200%。MEA將這一工資分別削減到105%和110%的提議遭到碼頭工人的堅決拒絕。

　　“我們只會上白班，”默里說，“只會按合同約定支付適當金額的班次。“我們每班都會罷工。”他堅定地補充道。

　　雖然談判仍在進行中，預計將持續到本周至周日，但在“雇主升級”之后，工會對達成決議沒有抱太大希望。

　　目前碼頭工人正在履行一份原本在2018年12月到期的合同，但由于沒有與碼頭工人達成新協議的協議，最后一份合同將自動延期。默里認為，MEA希望在保守黨政府執政期間抓住機會，阻止工會罷工，減少他們的影響力。

　　自從賈斯汀·特魯多（Justin Trudeau）的自由黨政府當選以來，該部一直拒絕干預勞資關系問題，這迫使MEA訴諸法院，法院的裁決對他們不利。

　　默里解釋說：“MEA不明白游戲規則已經改變，上兩份合同是和保守黨政府談判的，部長會對工會說‘我給你們一周時間達成協議，然后我會出臺一項針對碼頭工人的法律’，但新政府拒絕干預。”。

　　法律要求工會每60天舉行一次投票，以確保工會對勞工行動有基層支持。最近的一次投票在上周舉行，1051名碼頭工人中有1031人投票，99%的人支持罷工行動。

　　與此同時，繼8月3日兩艘MSC船只從受打擊的蒙特利爾Termont碼頭轉移后，Hapag Lloyd也將其在地中海的加拿大服務從問題港口轉移。

　　為了保持時刻表的完整性，Hapag-Lloyd運營的Detroit Express和Toronto Express 將不再停靠蒙特利爾。

　　哈帕格·勞埃德發表聲明說：“由于蒙特利爾持續的勞動力中斷，已決定轉移地中海-加拿大（MCA）服務。”

　　兩艘船只將立即受到影響；

　　Detroit Express 40W29 / 41E32現在將轉移到位于圣約翰新不倫瑞克省的DP World Terminal。預計到達時間為8月8日08:00。

　　使用AT2服務的Toronto Express 23W30 / 23E32將保持對蒙特利爾Cast終端的最初停靠。預計到達時間為8月5日15:00。

　　MGT碼頭已同意繼續接受Toronto Express 的出口，但僅限于干貨集裝箱，不提供冷藏柜。