趨勢行業規范化

電商物流將迎來越來越多的政策支持，同樣在越來越多的法律法規政策下，電商物流行業將趨向規范。

去年國務院發布的《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》把物流業定位于支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業，標志著物流業產業地位進一步提升。然而，目前物流業仍滯后于電子商務的發展。為此，去年，商務部開始牽頭制定“全國電商物流專項規劃”，規劃將包括跨境電子商務、物流國際化等內容。

相關行業規范也在緊鑼密鼓地出臺。今年10月，中央綜治辦、公安部、交通運輸部、國家郵政局等15部門決定，即日起到明年3月底，在全國范圍內集中開展危爆物品、寄遞物流清理整頓和矛盾糾紛排查化解專項行動。11月1日快遞實名制登記將正式實施。

效率提升

“互聯網+”行動計劃的提出，將推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合，促進電子商務、工業互聯網和互聯網金融健康發展，引導互聯網企業拓展國際業務。對于電商物流而言，大數據應用將使電商企業與物流企業之間形成聯動機制，“互聯網+”與物流發生化學反應，互聯網使物流更“聰明”，大幅提高物流效率，降低物流成本。同時，物流智能化趨勢在電商領域越來越明顯，亞馬遜在美國已經推出出租車順路送貨平臺。

9月21日，蘇寧物流宣布與菜鳥網絡啟動全面戰略合作，首個合作項目天貓大包裝正式上線，菜鳥網絡合作伙伴蘇寧物流負責提供倉配服務。此次落地合作的首次上線，除承擔為“雙11”物流配送服務速度大幅度提升進行練兵的任務外，更重要的是承擔后續合作業務的前期實戰測試。

“出海”+“下鄉”

跨境電商和農村電商成為市場熱點，加速“出海”、“下鄉”成為電商物流未來重要的發展方向。電商物流迎來發展契機，物流服務轉型也勢在必行。

隨著普通消費者對跨境網購認識的逐漸普及和深入，進口零售電商的市場滲透率和市場規模仍會在未來幾年里進一步迅速上升和擴大，蘇寧也已經明確將跨境電商作為未來發展的重要戰略之一，蘇寧海外購業務已覆蓋中國香港、日本、美國、韓國、德國、澳大利亞、荷蘭等多個國家和地區。目前在海外已經有53家實體門店和獨立倉儲，擁有三大海外自營基地，日本Laox24家免稅店（日本最大免稅店運營商）、蘇寧易購美國公司以及香港、澳門地區29家門店。

電商巨頭也紛紛跑馬圈地農村市場。蘇寧2013年就將觸角伸向了農村電商，將原先三四級市場的代購點、售后服務網點變為1000多家蘇寧易購服務站，未來規劃是1萬家。

開放物流

電商之間的競爭從拼價格上演到拼速度，而物流體系成為電商盈利的關鍵。物流投資建設耗費資金多，且建設周期長。電商企業自建物流體系將耗費巨大的人力、物力等資源，通過資源共享，向第三方物流轉型，既能滿足自身的物流需要，也可以降低固定資產成本，可謂一舉多得。互聯網零售的核心在物流，物流的核心在于提升效率、降低成本。

蘇寧9月首次公布蘇寧零售CPU開放路線圖，將圍繞供應鏈、物流和O2O服務等零售核心能力，向上游供應商和平臺商戶開放入口，向平臺合作伙伴開放接口，向零售末端的中小微企業開放出口，打造一條通向“互聯網+”的高速公路。而作為蘇寧零售CPU中的核心一環，蘇寧物流自年初正式面向三方開放物流能力以來，目前已經為美的、志高、創維、永輝等千余家知名企業及70%的平臺商戶提供一對一的物流解決方案。

探索O2O新模式

O2O的興起給電商物流帶來了機遇，也帶來了巨大挑戰。電商物流進行O2O探索將成為今后趨勢。

自2013年開啟實體店互聯網化進程后，蘇寧推動線上線下融合的O2O模式在2014年初顯成效，遍布全國的1600家蘇寧實體門店都成為物流配送網點，為線上銷售平臺提供落地化的本地服務，成為最新推出“急速達”服務強有力的支撐基礎。

此外，物流企業也在積極探索線上業務。去年5月，順豐速運推動“嘿客”業務，試水O2O，并于今年升級為“順豐家”。

物流是電商與客戶直接連接的環節，也是O2O模式實現的重要因素。電商企業現在從線上競爭的“紅海”轉向線下“藍海”，而線上線下渠道全面打通所形成的物流網絡覆蓋和服務將成為競爭勝出的關鍵。隨著O2O的真正發力，電商物流企業為適應新的服務要求，模式將出現創新性變革，具有較大發展空間