德國政府決定在2020年12月31日之前免除基爾運河交通費。
在德國北部五個聯邦州和德國船舶經紀人協會的支持下，基爾運河倡議近幾個月來一直爭取暫停基爾運河人工水道的交通費，并歡迎這項新的決定。
基爾運河倡議的主席Jens Broder Knudsen評論說：“由于科羅娜危機的影響，海洋經濟面臨巨大的成本壓力，基爾運河的運輸量正經歷前所未有的下降。”
如上所述，下降主要是由于目前處于歷史低位的燃油價格，這將導致基爾運河的競爭劣勢，而不是繞道斯卡根。環繞丹麥的路線較長，不太環保，但不交交通費。
“暫停征收交通費是恢復基爾運河競爭力的一個重要步驟。這充分體現了基爾運河的重要性，它為該地區提供了3000多個工作崗位，僅漢堡港就有大約5100萬噸貨物。
他還說，即使是出口導向型的聯邦州，如巴伐利亞州和巴登-符騰堡州，也依賴漢堡港和運作良好的基爾運河，因為這個出口到波羅的海地區的“物流樞紐”以及與國際運輸鏈的連接至關重要。
克努森說，現在有必要檢查暫時暫停征稅是否足夠，或者永久暫停征稅是否對整個經濟來說是更好的解決方案。
去年，為了加強鐵路和內河航運等其他運輸方式的競爭，聯邦政府永久性地免除了每年3.5億歐元的鐵路收入和德國南部和北部內河航道3500萬歐元的航運稅。只有基爾運河和摩澤爾河被排除在外。
2012年底，Kiel-Canal e.V.倡議成立，其內容包括對Kiel運河的承諾，以及商業、政治和當局維護運河功能和未來生存能力的活動。除眾多公司外，會員還包括幾個商會、公共機構、機構、協會、俱樂部和地方當局。
