上個月，APL England公司的大約50個集裝箱從甲板上墜落，澳大利亞當(dāng)局仍在繼續(xù)對此事進(jìn)行執(zhí)法。澳大利亞海事安全局(Australian Maritime Safety Authority)發(fā)布指示，要求APL England)的船東搜尋在新南威爾士海岸附近失蹤的集裝箱。

　　作為其最新要求的一部分，AMSA希望所有者和運(yùn)營商能根據(jù)這個方向給出詳細(xì)的搜索計(jì)劃。

　　AMSA的總經(jīng)理馬克·莫羅說:“船主和運(yùn)營者的責(zé)任并不是僅僅在水邊。”“根據(jù)澳大利亞法律，不遵守這個指示將構(gòu)成犯罪。”

　　到目前為止，已有15個集裝箱被發(fā)現(xiàn)漂浮在海面上，并已從海岸線上找到或拖上岸。澳大利亞海事安全局和負(fù)責(zé)岸上清理工作的新南威爾士海事公司報告稱，仍有35個集裝箱下落不明。

　　澳大利亞海事安全局已經(jīng)確定了從伊拉瓦拉到悉尼南部郊區(qū)的1000平方公里的優(yōu)先搜索區(qū)域。事件發(fā)生后，對集裝箱觀測的漂移建模和分析表明，失蹤的集裝箱可能在這一區(qū)域高達(dá)200米的深度。澳大利亞海事安全局說，搜索區(qū)域內(nèi)的集裝箱對環(huán)境構(gòu)成了最直接的威脅，并可能對商業(yè)漁民構(gòu)成安全隱患。

　　其中一個集裝箱被發(fā)現(xiàn)漂浮在海上，后來被拖上岸——由新南威爾士海事公司提供

　　本月早些時候，APL England船東因?yàn)橄蚝Ｖ袃A倒垃圾而受到法律指控，原因是該公司未能確保該船不會污染海洋環(huán)境并防止對海洋環(huán)境造成損害。這些指控的罰款最高可達(dá)30萬澳元。

　　在布里斯班地方法院舉行的聽證會上，船長獲得保釋，獲準(zhǔn)返回馬來西亞的家中繼續(xù)工作。但最終，船長被命令返回澳大利亞，參加定于7月27日舉行的有關(guān)該事件的下一次聽證會。

　　APL英格蘭號仍在布里斯班港，該船于5月27日抵達(dá)那里。在發(fā)現(xiàn)了他們認(rèn)為是導(dǎo)致事故的缺陷后，澳大利亞海事安全局下令扣留這艘船，并表示除非嚴(yán)重缺陷得到糾正，否則不會釋放這艘船。

　　在5月24日的一次公海事故中，APL England號上的貨物被損壞，導(dǎo)致船短暫失去動力，集裝箱掉到海里。對艙單的審查確定，有50個集裝箱掉到海里，另有72個集裝箱受損，但仍在APL England號上。受損的貨物后來在布里斯班港被移走。