國際航空運輸協會（IATA，以下簡稱“國際航協”）感謝世界各國政府為航空公司提供的經濟援助，并敦促其他政府積極效仿和跟進，避免行業和經濟遭受更大損失。
國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生（Alexandre de Juniac）表示：“世界各地的航空公司正掙扎在生死線上。旅行限制和需求的瞬間蒸發，除貨運業務外，客運業務幾乎歸零，航空公司如臨世界末日。各國政府通過提供財務支持以避免航空業因流動性危機而轟然倒下的時間已不多。”
根據國際航協發布的最新預測，如果嚴格的旅行限制持續三個月，2020年的旅客收入將減少2,520億美元，同比2019年下降44％。是3月5日最悲觀的虧損展望1,130億美元的兩倍多，世界各國實行全面旅行限制后，虧損面繼續擴大和加劇。
“短短數日，航空公司所面臨的危機急劇惡化。我們百分之百地支持各國政府的疫情防控措施。但政府需要了解，如果缺乏緊急救助，許多航空公司將無法在經濟復蘇階段奔忙在一線。現在不采取行動，這場危機將變得更漫長和更痛苦。全球約有270萬個航空工作崗位正處于風雨飄搖中。而這些工作中的每一個都支持著旅行和旅游產業鏈上的另外24個工作機會。一些政府已經響應我們的緊急呼吁，但仍不足以彌補行業所需的2，000億美元流動性支持。”德·朱尼亞克先生指出。
關于政府所需要采取的緊急援助，德·朱尼亞克先生列舉如下：
·澳大利亞宣布7.15億澳幣（4.3億美元）的援助方案，包括燃油稅退稅和前期減免，以及減免國內空中航行和地區航空安全費用。
·巴西同意航空公司推遲支付空管和機場費用。
·中國已推出一系列減負措施和方案，包括降低機場、空管、航油等收費項目的收費標準，以及對航空公司執行重大運輸飛行任務給予必要補償，支持航空公司抗擊疫情，保障中國正常對外交往需要。
·香港機場管理局（HKAA）在中國香港特區政府的支持下，為機場社區提供了總額為16億港元（2.06億美元）的一攬子援助計劃，其中包括免除機場和空管費用、部分許可費、降低航空服務供應商的租金以及其他措施。
·新西蘭將向新西蘭航空提供9億新西蘭元（5.8億美元）的貸款，并為航空業提供額外的6億新西蘭元援助計劃。
·挪威為航空業提供有條件的政府貸款擔保，總額60億挪威克朗（5.33億美元）。
·卡塔爾財政部長宣布為卡塔爾航空提供援助。
·新加坡已推出總額1.12億新元（8,200萬美元）的援助措施，包括退還部分機場費用、援助地勤人員，及部分退還樟宜機場租金。
·瑞典和丹麥宣布為北歐航空提供3億美元的政府貸款擔保。
除上述支持外，歐洲中央銀行和美國國會預計將制定重大措施，作為一系列廣泛的經濟措施的一部分，援助各自的航空業。
“上述援助措施表明，世界許多政府均已認識到航空業的重要性。但我們期待更多的政府立即采取同樣的行動。航空公司是經濟發展和就業的引擎。雖然客運量暴跌，但航空公司仍然通過貨運支持經濟的正常運轉，并將救援和防控物資運抵急需的地方。航空公司在繁榮經濟活動方面的特殊能力，將在未來修復經濟和社會創傷方面發揮至關重要的作用。”德·朱尼亞克先生強調。
國際航協呼吁：
1.向客運和貨運公司提供直接財務支持，補償因旅行限制而導致的收入和流動性下降的損失；
2.政府或中央銀行對企業債券市場的貸款、貸款擔保和支持。公司債券市場是重要的資金來源，但是需要擴大并獲得政府支持的公司債券的資格，并得到政府擔保，確保更多公司可以購買到債券。
3.稅負減免：截至2020年已支付的工資稅的部分退還，和/或延長2020年剩余時間的付款期限，以及暫時免除機票稅款和其他政府征收稅款。
