據(jù)BBC報(bào)道，希思羅機(jī)場表示，其第三條跑道的建設(shè)計(jì)劃將至少推遲12個(gè)月，此前英國民航局（CAA）拒絕了希思羅機(jī)場在得到規(guī)劃許可前，將支出從6.5億英鎊提高到24億英鎊的要求。

　　英國民航局擔(dān)心，如果希思羅機(jī)場未獲得規(guī)劃許可，旅客們最終將承擔(dān)這部分費(fèi)用。

　　今年6月17日，倫敦希思羅機(jī)場公布了機(jī)場擴(kuò)建總體規(guī)劃，預(yù)計(jì)第三條跑道2026年開放。

　　而如今，希思羅機(jī)場預(yù)計(jì)在2028年至2029年之間建成第三條跑道。

　　在英國民航局公布的一份咨詢報(bào)告中顯示：“為了消費(fèi)者的利益，最好將某些初期建設(shè)成本限制在16億英鎊以內(nèi)。”

　　咨詢委員會(huì)還表示，一家獨(dú)立基金調(diào)查機(jī)構(gòu)對希思羅機(jī)場在2026年開通新跑道的計(jì)劃進(jìn)行了評估，認(rèn)為這是一個(gè)“激進(jìn)的計(jì)劃”。

　　英國民航局消費(fèi)者與市場部門主管保羅史密斯表示：“我們相信，希思羅機(jī)場跑道容量的增加將有利于航空旅客和貨運(yùn)。如果能及時(shí)交付，的確可以防止未來的消費(fèi)者面臨更高的機(jī)票價(jià)格和更低的服務(wù)質(zhì)量。不過我們也清楚，時(shí)效性并不是對消費(fèi)者唯一重要的因素。如果規(guī)劃許可未獲批準(zhǔn)，不能讓旅客承擔(dān)機(jī)場開發(fā)初期過多支出的風(fēng)險(xiǎn)。”

　　希思羅機(jī)場表示，英國民航局的聲明是機(jī)場擴(kuò)建的“一個(gè)重要里程碑”。

　　一位發(fā)言人補(bǔ)充道：“我們現(xiàn)在將對細(xì)節(jié)進(jìn)行審查，以確保未來兩年內(nèi)，在不讓納稅人承擔(dān)任何成本的情況下，啟動(dòng)15億至20億英鎊的初始私人投資。雖然目前邁進(jìn)了一步，但英國民航局已經(jīng)將項(xiàng)目時(shí)間表推遲了至少12個(gè)月。我們現(xiàn)在希望能在2028年初到2029年底之間完成第三條跑道。”