挪威奧斯陸港是世界上領先的海洋中心之一，它正在尋求進一步擴張，同時實現其減少溫室氣體（GHG）排放的宏偉目標。

　　挪威為2030年設定了明確的目標，將目前的溫室氣體排放量減少85%，此后將繼續努力，使奧斯陸長期成為一個零排放港口。

　　為了實現未來零排放港口的目標，增加海上運輸是這一綠色轉變的重要貢獻。過去幾年，奧斯陸港集裝箱吞吐量實現了增長，并在2018年創下歷史新高，吞吐量達到23.8萬標準箱。由于該端口增長非常迅速，因此需要確保它不會成為此開發中的瓶頸。

　　隨著越來越多的航線和船只停靠奧斯陸，這個港口將向南移動，離開城市進一步擴張。

　　奧斯陸港首席執行官兼港口總監英格瓦·m·馬特森（Ingvar M. Mathisen）在2019年北歐航運大會間隙接受《世界海事新聞》（World Maritime News）采訪時表示，目前，奧斯陸港正在敲定位于Sydhavna的新貨運港南港（South Port）的總體規劃。

　　總體目標是使南港成為一個大型的能源生態系統——更明智地使用能源，同時也使海陸運輸之間的物流更加順暢，奧斯陸港環境主管海蒂？利安得？尼爾森（Heidi Leander Neilson）解釋道。

　　具體來說，奧斯陸港每年排放約5.5萬噸二氧化碳。在該港口排放最多的是外國渡輪路線，其次是岸上活動，例如貨物裝卸和港口工地的運輸，以及本地渡輪。

　　該港口已經開始了一系列有助于減少排放的舉措。其中之一是Vippetangen于2019年1月啟用的一個新的海岸電力設施。該變壓器為渡輪提供岸上電力，有助于降低氣候氣體排放。

　　除Color Line船舶外，由DFDS和Stena線運營的渡輪現在也可以在港口停泊時獲得電力。

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