克羅地亞里耶卡港的一個(gè)集裝箱碼頭將進(jìn)行擴(kuò)建，使該設(shè)施能夠處理最多2萬TEU的船只。

　　亞得里亞海門集裝箱碼頭（AGCT）是國際集裝箱碼頭服務(wù)公司（ICTSI）的子公司，預(yù)計(jì)在2020年年中實(shí)現(xiàn)擴(kuò)建計(jì)劃。

　　AGCT與Rijeka港務(wù)局緊密合作，草擬了兩期疏浚計(jì)劃，一期工程已獲全面批準(zhǔn)。這一階段需要在泊位1和泊位2上挖掘130米長的碼頭。

　　該項(xiàng)目將促進(jìn)總長度（LOA）可達(dá)400米的船舶靠泊。該工程將提供438米的泊位，深度為15米。

　　據(jù)了解，歐盟和PRA已為基礎(chǔ)設(shè)施工程提供融資，ICTSI承擔(dān)了碼頭和陸側(cè)處理系統(tǒng)的所有相關(guān)必要投資，以及終端IT系統(tǒng)的覆蓋范圍的擴(kuò)大。

　　此外，第二階段預(yù)計(jì)會在438米長的碼頭旁進(jìn)行額外的挖泥工程，挖泥深度可達(dá)16.5米。該項(xiàng)目建成后，將使AGCT成為亞得里亞海北部首個(gè)可?？?萬標(biāo)準(zhǔn)箱的巨型船舶的碼頭。

　　AGCT首席執(zhí)行官沃伊切赫•西姆魯維茨（Wojciech Szymulewicz）表示：“我們決定這么做，是在需求穩(wěn)定的背景下，但更重要的是，要跟上客戶在船舶規(guī)模和多式聯(lián)運(yùn)鐵路活動增長方面的需求。”

　　他補(bǔ)充說：“容量擴(kuò)張還將全面提升碼頭的效率水平。”

　　作為泊位升級的一部分，作為這些舉措的補(bǔ)充，新增了至少24排超巴拿馬型起重機(jī)，并在陸地一側(cè)引入了新的橡膠輪胎龍門（RTGs）和原動機(jī)。

　　目前，AGCT的碼頭鐵路碼頭的升級工作也在進(jìn)行中，以提供每年36萬標(biāo)準(zhǔn)箱的容量。升級將于2019年最后一個(gè)季度完成。

　　根據(jù)ICTSI的數(shù)據(jù)，根據(jù)需求，碼頭堆場總?cè)萘繉⒃黾拥矫磕?0萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　ICTSI高級副總裁兼歐洲-中東-非洲地區(qū)負(fù)責(zé)人Hans-Ole Madsen評論道：“雖然AGCT的吞吐量同比小幅增長，但擴(kuò)建計(jì)劃將在未來證明該碼頭不僅能提供新的長期容量，還能滿足新的系統(tǒng)需求，特別是容納更大的船只，并提高多式聯(lián)運(yùn)鐵路的能力。”

　　他總結(jié)說：“該計(jì)劃包括與客戶密切聯(lián)系，并研究所有相關(guān)的市場因素。我們相信，AGCT將在可預(yù)見的未來滿足致電Rijeka的集裝箱公司和貨主的需求。”

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