物流巴巴獲悉，達(dá)美航空繼續(xù)調(diào)整其日本航線網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃于5月份退出福岡市場(chǎng)。

　　據(jù)FlightGlobal航班時(shí)刻表數(shù)據(jù)顯示，天合聯(lián)盟航空公司將于5月7日結(jié)束從檀香山飛往福岡的每日航班，停飛波音767-300ER。自2011年起，這條線路就開(kāi)始運(yùn)行。

　　達(dá)美航空表示，此舉是在對(duì)“如何最佳部署”飛機(jī)進(jìn)行評(píng)估之后做出的。在退出福岡市場(chǎng)的同時(shí)，該航空公司將于6月份返回底特律-檀香山航線。

　　此外，達(dá)美航空將在中斷6年之后，于4月份恢復(fù)從西雅圖塔科馬機(jī)場(chǎng)飛往大阪的航班。

　　達(dá)美航空的網(wǎng)絡(luò)變化是在多年減少對(duì)日本的業(yè)務(wù)之后發(fā)生的。2018年，該公司停止了從東京成田機(jī)場(chǎng)飛往關(guān)島、帕勞和塞班島的航線。

　　達(dá)美航空總裁格倫•霍恩斯坦（Glen Hauenstein）在2018年12月表示：“我們正在調(diào)整并重新評(píng)估我們的太平洋（網(wǎng)絡(luò)），我們?cè)谠S多許多年前就開(kāi)始了這一旅程。”

　　“我們目前在太平洋地區(qū)處于一個(gè)非常有利的位置，我們喜歡自己的投資組合……但我們始終保持重新衡量和調(diào)整規(guī)模的能力。”

　　日本航空公司預(yù)計(jì)，在2018年同比下降11.1%的情況下，日本航空公司的生產(chǎn)能力將增加1.2%

　　達(dá)美航空退出檀香山-福岡航線將使市場(chǎng)得不到服務(wù)。該公司表示，將繼續(xù)通過(guò)合作伙伴為這座日本城市提供服務(wù)。

　　這家總部位于亞特蘭大的航空公司去年5月與大韓航空（Korean Air）成立了一家免疫合資企業(yè)，此后加快了在日本的運(yùn)力削減。

　　這家美國(guó)航空公司今年飛往大韓航空（Korean Air）總部首爾仁川（Seoul Incheon）的運(yùn)力預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)28.6%，這在一定程度上要?dú)w功于4月份開(kāi)始從明尼阿波利斯到圣保羅的新航線。

　　達(dá)美航空高管去年12月說(shuō)，該公司2019年的系統(tǒng)運(yùn)力將增長(zhǎng)約3%，重點(diǎn)是國(guó)際擴(kuò)張。

　　此外，該航空公司還為從底特律飛往馬薩諸塞州伍斯特的新航班設(shè)定了日期。據(jù)日程安排顯示，一架50座龐巴迪CRJ200飛機(jī)的每日服務(wù)將于8月1日開(kāi)始。

　　目前沒(méi)有航空公司在底特律和伍斯特之間飛行。

　　更多資訊請(qǐng)關(guān)注物流巴巴，每天為您更新分享國(guó)內(nèi)外最新行業(yè)動(dòng)態(tài)！