伯明翰大學（University of Birmingham）的專家與中國最大的鐵路車輛公司之一合作，開發了世界上第一個使用儲存和釋放冷能量的材料的集裝箱。

　　伯明翰的科學家和中國中車石家莊的同行們利用相變材料（PCM）開發了一種從卡車到火車的“冷藏”集裝箱，這種集裝箱比傳統設備更容易操作，也更高效。

　　一旦“充電”，集裝箱內的動力系統控制模塊（動力系統控制模塊）可以從火車運輸到卡車，反之亦然，可以將集裝箱內的溫度保持在5-12攝氏度之間，持續120小時。這項技術最近已經完成了在35000公里的公路和1000公里的鐵路運輸中運輸實物的商業試驗。

　　伯明翰儲能中心主任丁玉龍教授在伯明翰主持了這項研究，他說：“儲能是伯明翰大學世界領先的專業領域，冷鏈技術研究是我們儲能中心最重要的課題之一。

　　“我們已經與中國中車石家莊建立了富有成效的合作關系，這項創新技術標志著我們開始開發高效、經濟的鐵路和公路貨運冷鏈。

　　“我們為在中國及其他地區發展安全、清潔的低碳能源技術感到自豪，這將最終幫助我們減輕地球上的能源負擔，應對氣候變化。”

　　冷卻對現代社會是至關重要的，它已經導致全球航運和航空溫室氣體排放量的兩倍，加上冷鏈是造成污染的重要原因。如果不加以控制，冷卻需求的增加將導致能源使用的螺旋上升，并可能對環境造成災難性的影響。

　　丁教授說：“如果不進行雄心勃勃的干預，研究表明，到2050年，來自冷卻的能源需求可能增加5倍，這將加大全球能源資源的壓力。”“世界如何滿足其冷卻需求可能對氣候變化和空氣污染產生重大影響。”

　　中國的幾家冷鏈物流公司對集裝箱表達了強烈的興趣，與機械裝置相比，集裝箱的溫度更穩定，因此目的地的貨物質量更高。它在旅途中不需要電源，使公路和鐵路之間的轉換更容易。集裝箱的位置和溫度也可以使用移動通信技術實時監控。

　　中國中車石家莊有限公司有限公司成立于1905年，是中國最大的鐵路貨車維修公司和鐵路車輛空調設備制造商。它還在努力成為中國新能源汽車的主要制造商。

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