物流巴巴獲悉，全球消費一體化的過程中，特別是在中國擴大進口、促進貿易自由化和經濟全球化的背景下，世界各地都希望更快地“買全球”、“賣全球”，第一時間獲得國際消費新趨勢或者新產品供給。

　　與此相配套的全球物流體系正在加快調整和創新，也是各國參與全球競爭的新焦點，48小時通達全球正在加速成為現實。

　　國際物流企業“秀肌肉” 爭相布局促全球貿易

　　中國消費升級、擴大進口的趨勢，讓國外商品紛紛進入并看好中國市場，與之相伴的國際物流業也逐步加大全球網絡建設投資、提高通關、運輸時效，爭取國際產業價值鏈分工和話語權。

　　進博會期間，更是吸引到美國聯邦快遞FedEx Express、美國UPS、C.H. Robinson、丹麥馬士基等國際物流界“大咖”參展“秀肌肉”，向公眾全面展示支持進口貿易的各項物流解決方案和技術。

　　進口商自助 " 規劃 " 貨品派送取件時間和成本、" 異國取件 "2 小時內響應、跨境電商貨物當天 " 一站式 " 進口清關……FedEx Corp. 旗下全球最具規模的速遞運輸公司之一的聯邦快遞，進博會期間宣布聯合海關等部門，在中國市場提升一系列進口貨物運輸解決方案，優化進口貨物運輸流程。

　　自2012年以來，C.H.Robinson羅賓遜全球物流的亞太區網絡已從12家分公司擴大至31家分公司，憑借其位于亞洲、北美和歐洲的戰略空運和海運門戶及集運樞紐，為用戶提供門到門的服務。

　　據了解，在8日舉行的進博會重要配套論壇——2018全球貿易與國際物流高峰論壇上，業內人士表示，目前國際物流業正發生深刻變化，如市場格局由西方主導逐步向東西方平衡發展轉變。

　　客戶需求由同質化向定制化發展轉變，服務方式由單一經營向基于共享共贏的物流生態圈發展轉變，許多國家都提出了自己的基礎設施互聯互通計劃，參與重塑全球物流格局。

　　中國物流企業也正著眼全球供應鏈進行布局，不斷完善基礎設施網絡、提升智能物流水平，支撐全球貿易的同時參與國際供應鏈價值重組。

　　京東物流不久前表示，正全力搭建全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），并以此為愿景，在全球范圍內進行采購、生產、設計、物流等全鏈條的優化，依靠技術和模式創新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本，幫助中國制造通向全球，全球商品進入中國。

　　全球物流提速 走向“48小時時代”

　　“我們的目標是在全球構建雙48小時通路，實現中國48小時通達全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實現當地48小時送達，幫助中國制造通向全球，全球商品進入中國。”京東物流CEO王振輝在闡釋全球智能供應鏈基礎網絡的愿景時說。

　　目前已逐步將引領全球的時效和服務在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達服務，當地消費者也可享受到“上午下單，下午送達”。

　　這些實踐正逐步落地。據了解，沃爾瑪投資的英國第三大連鎖超市ASDA、山姆會員店及日本最大的電商平臺Rakuten，它們目前在京東全球購平臺上售賣的商品均由京東跨境物流進行統一存儲、調撥、分揀等。

　　全鏈路可視化系統、“跨境溯源聯盟”、智能化物流系統等全鏈條的跨境物流服務，在提升時效的同時，也間接提升在中國線上業務的銷售業績。數據顯示，沃爾瑪全球購旗艦店在2018年1月-9月的銷售額同比增幅超過300%。

　　速度對于進出口貿易或跨境貿易而言至關重要，國際物流企業正多措并舉，提升進出口貨物運輸、交付效率。

　　據悉，美國聯邦快遞近兩年不斷加強對運輸網絡和基礎設施的投入，啟用位于上海浦東國際機場的聯邦快遞上海國際快件和貨運中心；開通多條全新環球航線，連接廣州、上海與美國孟菲斯的聯邦快遞全球超級轉運中心、越南河內、歐洲等地，以創新技術、高效服務滿足中國用戶不斷增加的進出口業務需求。

　　據公開報道，美國UPS也持續大幅增加在華網絡建設投資，促進從中國到美國、歐洲、亞洲等關鍵市場的轉運時間更短，清關流程更順暢，至2018年底新增9架運輸貨機等等，提升物流服務時效。

　　業內人士表示，中國官方預計，未來15年，中國進口商品和服務將分別超過30萬億美元和10萬億美元。

　　作為服務貿易行業的重要組成部分，物流的全球化也將是大勢所趨，隨著國際貿易的中心從發達國家向發展中國家轉換，全球物流格局也將出現大的變化，在推動全球物流體系的調整和創新方面，中國企業大有可為。

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